出行安全對于老年人而言，不是單單的個人之事，更是屬于整個社會范疇的問題。在我市，交警部門所給出的最新相關數據表明，年齡達到60周歲以及超過60周歲的老人，其交通違法情況在違法總數里所占比值為1.27%，然而，在因交通問題導致的事故死亡人數當中，卻占到了將近一成的比例，正是這樣的一組數目字之背后，藏著的是數不清的眾多家庭之中所存在的焦慮以及擔憂之情。

老人違法停車最為常見

今年1月到9月期間，我市查處道路交通違法數量達到168萬余起，在這些違法情況里，有一部分是60周歲以上老人違法類型，其數量為2.1283萬起。讓人感到意外的是，違法停車這種行為在老年人交通違法中是出現頻率最高的，數量達到了1.0391萬起。

所呈現出的數據之中，出現交通違法情形的最大歲數為84歲，當下這位老年人恰恰是由于違法進行停車才被予以查處。我市的交警宣稱，伴隨城市交通建設實現迅速發展，一部分老年人針對新的交通法律規定以及持續優化的交通設施認知欠缺。

晨練買菜時段事故高發

在今年1月起直至10月這個時間段里，我市總共發生了立案的道路交通事故，數量是1548起，其中有89起涉及到年齡在60周歲之上的老年人，這些交通事故導致了17名老年人失去生命，這17名老年人的死亡數量占到了死亡總人數的比例是9.94%。據數據所顯示的情況，在7時到9時以及10時到12時這兩個時間段，是老年人交通事故發生頻繁的時段。

兩個時段各自發生有19起事故，7時到9時這段時間，正是老年人外出買菜以及晨練的高峰期，此高峰期與城市交通早高峰相重疊，導致車流量顯著增大，而行動相對不太便利的老年人，在這種擁堵的交通環境當中比較易受到傷害。

步行違規最危險

老年人于外出行走時常靠步行，然而，當其穿過街道之時，于車道邊緣步行之際，極易同其他交通參與者間產生碰撞情況。其主要緣由在于，老年人行動存在不便之處，反應也相對較為遲緩，以至于難以在及時之間發覺危險并予以避開。

在一個湖里交警已對其進行分析研討的案例當中，張某因采取了隨意橫穿馬路這樣的行為，進而確實直接導致了事故的發生。事故發生的時候，天色已然呈現出偏晚的狀態，駕駛小轎車的人員并未能夠做到留意觀察道路狀況，并且采取補救措施的時候也不夠及時。根據交警給予人們的提醒可知，不走設置好的斑馬線以及地下通道來實現過街這種行為，是老人們平常較為常見的違反相關規定的行為。

無證酒駕摩托車頻發

2月2日接近23時之際，60歲的老人周某駕駛著摩托車撞上了前方行駛的小轎車，周某因而倒地受到傷害。海滄交警進行調查之后加以認定，周某并沒有取得機動車駕駛證而且是在醉酒之后開車，所以要負全部責任。交警發出提醒，70歲及以上的老人不可騎著摩托車上路。

駕駛摩托車時安全防護存在薄弱狀況，建議年齡處于70歲以下、并且對于道路交通狀況預判欠缺足夠能力的市民，盡量也去減少駕駛摩托車從而外出行動。這些相關違法行為在農村區域、城鄉結合部位特別難以做到禁止，家屬應當做好有關交通安全知識的講解工作。

騎自行車過街未推行

在另外一起事故當中，黃某騎著自行車橫穿過人行橫道之際沒有下車實行推行舉措，從而導致造成其當場失去性命。集美交警經過分析得出，鄧某所駕馭的小轎車行經至人行橫道的時候沒有減緩速度，需要承擔主要責任；黃某沒有下車推行，需要承擔次要責任。

交警作出提醒，指出自行車具備平衡性較差、安全防護較為薄弱的特點，于騎行人在過街之時應當下車推行。要是騎著自行車進行過街，當遇到機動車行駛過來的時候，騎行人內心就會產生恐慌，進而難以讓車輛維持穩定狀。依據法律規定，倘若因騎車穿越街道未推行從而引發事故，騎車人同樣需要擔當法律責任。

家屬與社會需共同參與

滿身酒味之老人林某，曾被民警加以攔查，其承認中午飲酒過后騎坐電動自行車前往島內辦理事宜，之后民警著手聯系家屬將其迎接回去，且同時予以善意提醒，以關注老人出行之際的安全狀況，我市快速路面之上橋梁數量眾多，隧道數量不謂乎少，電動自行車以及自行車皆被禁止在其上進行通行。

處于條件允許的情形下，老年人最好實施結伴出行，或者是在家屬的陪護狀況下進行出行，在夜間能夠穿著醒目類服裝，以此讓其他的交通參與者知曉自身的方位所在，機動車駕駛人應當提升安全方面的意識，當碰到老年人的時候要做到減速慢行，并且注意予以避讓，從而為老人預留出更多的行動時間。

難道您不是時常擔憂家里老人外出的安全狀況嗎？您認為身為子女的我們，要采取什么辦法輔助父母親更加妥善地去契合那一茬又一茬始終變換著的交通氛圍呢？歡迎于評論區內闡釋您的經歷以及建議，點贊促使更多的人聚焦關注老年人出行的時候具備足夠的安全保障！