瞧見這密密麻麻呈現(xiàn)飽和狀態(tài)的高速充電樁以及服務(wù)區(qū)擁堵的信息，便曉得安徽境內(nèi)的返程大軍又遭遇“人在囧途”的狀況了。別著急去抱怨，預(yù)先摸清楚這些堵點(diǎn)所在之處，如此你方能規(guī)劃出最為順暢的路線來。
充電樁爆滿背后的焦慮
節(jié)假日出行時(shí)，高速服務(wù)區(qū)充電樁出現(xiàn)排隊(duì)狀況，這已然成為一種標(biāo)配的難題。像滬武高速的白帽服務(wù)區(qū)、廬江東服務(wù)區(qū)，還有合安高速的陳埠服務(wù)區(qū)，樁位前面各自都排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。有數(shù)據(jù)表明，單單在2月25日那一天，安徽境內(nèi)便會(huì)有超過15個(gè)服務(wù)區(qū)里的充電樁處于飽和狀態(tài)。
有相當(dāng)一部分新能源車主表示，早前擬定是要用半小時(shí)把電充滿的，可是排隊(duì)卻等了長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)之久。這樣的續(xù)航焦慮在長(zhǎng)途行進(jìn)的時(shí)候尤為顯著，特別是像武漢開往上海，六安開往東至這種跨省的主要干道，因?yàn)檐嚵髁魁嫶笾率钩潆娰Y源變得更加緊張了。
車輛飽和的集中路段
不光光是充電樁，好些服務(wù)區(qū)自身也處于車輛飽和狀況，宣東高速月亮灣服務(wù)區(qū)，寧洛高速四方湖服務(wù)區(qū)，滬渝高速洪林服務(wù)區(qū)，全都沒辦法再讓更多車輛進(jìn)去休息了。
從路段進(jìn)行觀察時(shí)，蕪合高速之中的試刀山至巢湖服務(wù)區(qū)路段，滬武高速里的姥橋樞紐至馬鞍山長(zhǎng)江大橋路段，車輛緩行所達(dá)距離長(zhǎng)至十幾公里。這些道路段落平常通行狀況順暢，然而碰到返程高峰時(shí)刻，一下子就轉(zhuǎn)變成為大型停車場(chǎng)。
入口間斷放行的無奈
緣由對(duì)主線壓力予以緩解，好多安徽位置的高速采取了入口間斷放行的舉措，合肥繞城之處高速的三十頭入口、雙鳳那個(gè)入口，體現(xiàn)的是諸多合六葉高速的葉集那般入口、對(duì)應(yīng)地高店位置存在的入口，以及滁新高速在通行方面的潁淮大道那樣的入口，都產(chǎn)生了車輛排著隊(duì)等待的狀況。
這樣的管控辦法雖是當(dāng)下會(huì)相對(duì)緩解下主線方面所承受的通行之中的壓力，然而卻也致使好些司機(jī)于入口的部位白白地消耗去了時(shí)間，有從事載貨汽車運(yùn)輸生計(jì)的司機(jī)進(jìn)行反饋表示，在阜這一地方的南方叫方集的該入口處竟然等候了近乎一個(gè)小時(shí)之久，方才算是等到可以使其繼續(xù)前行的放行指令由此可見這種最終情況的難測(cè)狀況著實(shí)是讓人們內(nèi)心感到十分著急的。
臨時(shí)封閉帶來的繞行挑戰(zhàn)
因?yàn)椴糠致范我约霸训琅R時(shí)封閉掉，所以會(huì)給予那些對(duì)路況不太熟悉的司機(jī)帶來更大的困擾麻煩，金字牌樞紐通往黃山的池州方向匝道被臨時(shí)封閉，高店樞紐通往合肥的淮南方向匝道被臨時(shí)封閉，還有多個(gè)服務(wù)區(qū)的入口被臨時(shí)封閉。
令人極為發(fā)愁的是，在蚌明高速明光樞紐周邊所處區(qū)域，以及徐明高速石龍湖服務(wù)區(qū)往南路段，不但呈現(xiàn)擁堵狀態(tài)，而且還伴有分流和需要繞行的情況。駕車人士不得不當(dāng)下更改路線，選擇行駛地方道路，然而這些小路常常由于車流量眾多，進(jìn)而致使擁堵到難以忍受的程度。
分時(shí)段錯(cuò)峰才是良策
按照現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)的狀況來看，擁堵顯著集中于上午9點(diǎn)直至下午4點(diǎn)的這個(gè)特定時(shí)間段。就拿濟(jì)廣高速南照入口當(dāng)作例子來講，朝著亳州方向的間斷性放行常常集中在午高峰時(shí)段，要是能夠避開此時(shí)間段，通行效率將會(huì)顯著提高。
好些具備豐富經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會(huì)選在凌晨時(shí)間段出發(fā)，或者于夜間時(shí)段駕車行駛，雖說這樣做會(huì)很辛苦，不過確實(shí)能避開絕大多數(shù)的擁堵狀況。就像滬武高速姥橋樞紐周邊區(qū)域，在夜間行進(jìn)時(shí)基本上能夠保持暢通無阻，然而到了白天就會(huì)變得舉步維艱。
出行前必須做的功課
出門前，將導(dǎo)航軟件打開查看實(shí)時(shí)路況是面對(duì)這般復(fù)雜路況時(shí)必須要做的事。諸如合寧高速全椒服務(wù)區(qū)以東、蕪合高速二壩樞紐這類存在堵點(diǎn)的情況，導(dǎo)航會(huì)在所提及的這些情況發(fā)生以前就發(fā)出預(yù)警，并且推薦可供替代的路線，這是必然的。
同一時(shí)間還要留意官方所發(fā)布的最新資訊，哪些入口處于封閉狀態(tài)，哪些服務(wù)區(qū)呈現(xiàn)飽和態(tài)勢(shì)，這些消息的變化速度極快。存在某些車主，正是由于沒能及時(shí)知曉滁新高速倉鎮(zhèn)服務(wù)區(qū)的擁堵情形，最終被困于道路上，從而多耗費(fèi)了長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)的時(shí)間。
察覺如此眾多之地?fù)矶轮翗O、毫無縫隙，你是不是正身處路途之上？前往評(píng)論區(qū)域述說你當(dāng)下處于哪一個(gè)路段，給后續(xù)的駕車之人提供一點(diǎn)提示吧！
