正月初五，陳先生身處云南高速時遇到了爆胎狀況，由交警協助叫來的拖車，在僅僅4公里的路程上竟收取了1400元費用，抵達修理廠后更換輪胎又需另外支付1780元現金。這般一場有著“官方背書”的救援行動，致使他此次的春節自駕游實實在在地演變成了“錢包劫難記”。
交警幫忙叫來的高價拖車
陳先生所擁有的車，于高速之上突然間出現爆胎狀況，在?？恐翍避嚨乐螅策壍慕痪杆俚诌_了現場，該交警基于安全方面的考慮，主動為他聯系了拖車公司，這本該是一件充滿暖心之感的事情。
令他未曾想到的是在拖車僅行駛了4公里抵達最近高速出口時工作人員竟開出了1400元的賬單，依據云南省高速救援官方定價標準10公里內救援費用本應是300元卻整整翻了好幾倍。
修理廠只換不補的強硬態度
陳先生被拖到修理廠之后，那時他心想著本來補個胎就能夠繼續趕路了。然而修理廠的工作人員卻明明白白地告知他“只換不補”，并且換個輪胎竟然要價1780元，而且還一定要現金支付。
這種強硬的態度，致使陳先生覺得不太對勁，他打算拍攝視頻留存證據，然而對方馬上警覺地予以制止。在人生地不熟之處，面對這般半明半暗的套路，他最終無奈只能付錢，以此了事。
網友遭遇并非個例
陳先生的自身經歷，于網上一經發布之后，馬上就引發了大量網友們的共鳴。在評論區當中，有不少人紛紛分享了自己身處云南、貴州、三亞等熱門旅游之地時碰上的那些類似樣子的“天價”服務。
有人抱怨遭導游強行要求購物，有人講說景區門票突然提高價格，還有人聲稱黑車欺詐乘客已屬常見之事。這些旅游混亂狀況每年都整治，然而每年都再次出現，只是此次的主要角色由導游變成了高速救援隊。
外包合作背后的利益鏈
有知曉情況的人士透露，高速救援隊當中有不少是被外包給第三方公司的，其收費標準常常是隨口一說就一個樣。交警在現場表面上像是有著官方支持，可實際上對于這些合作單位的定價亦很難具備約束效力。
陳先生親口講，他對交警熱心給予的援手心懷感激，問題并非出在交警那里，而是那些借助“官方通道”大發不義之財的人。每回發生事故，向來都是“合作單位”承擔不應有的責任，而真正賺得大量錢財的那一群人卻總能毫發無損地脫身。
監管松利益長處罰輕的惡性循環
為何這些亂象屢屢禁止不住呢？說穿了，監管寬松，而且利益鏈條較長，同時處罰又很輕，這才致使這些灰色生意肆無忌憚。高速救援的門檻頗高，需求又極為急切，信息差距很大，簡直就是天然的割韭菜的溫床。
就在去年的時候，新聞才報道了云南某個景區存在強制消費情形而被處罰，可是風頭一旦過去之后，它就像沒事一樣依舊開張營業了。有網友進行總結，總結得很是扎心：“云南那些好看的景色是非常值得去一趟的，而那里的服務水準如何就得看運氣了?！本皡^的名聲被搞砸了，遭受損失的絕對不只是一兩個游客的錢包啊。
明碼標價才是長久之計
那些網友們是給出了這樣建議的，就是該去整頓的要馬上趕緊整頓，對違規的拖車公司以及修理點直接進行查封并且拉黑他它，別再令“游客經濟”轉變成為“宰客經濟”，景象美好并且人也善良這才是能夠長久發展下去的計策。
實際補胎拖車究竟定怎樣的價格才算得上合理呢？答案簡直太容易知曉了，只要收取費用時透明公開，清清楚楚地標示出價格，哪個人還會心甘情愿在無比熱鬧的過年期間跟你就幾百塊錢的費用僵持不下呢？令人擔憂害怕的恰恰在于，臺面以下隱藏著的那些不正當的手段或交易事項，總有一些人故意裝作什么都不清楚不明白，將游客們給予的信任一次又一次地無情破壞于高高的高速公路之上。
有沒有在自駕旅行當中碰到過類似那種“天價救援”的經歷，歡迎在評論區域來分享你的遭遇，點贊并且轉發以便讓更多的人能夠看見，一塊兒促使旅游市場趨向更加透明規范。
