路上行駛的大貨車、客運車，每日都在路上行駛，駕駛員安全意識是否強，直接關(guān)乎路上每一個人的安全。近期云安區(qū)開展的“春雷行動”，并非僅是罰款扣分，而是將駕駛員召集起來，觀看視頻、檢查車輛、講解法規(guī)，專門給這些職業(yè)司機“擰緊發(fā)條”，這般做法，相較于單純處罰更具成效，也更值得予以關(guān)注。

路上設卡檢查也是安全課堂

在云安區(qū)的幾個主要路口處，執(zhí)法人員攔下了過往的客貨運車輛，除了檢查證件及違章情況外，如今又多了一項新內(nèi)容，即現(xiàn)場普法。執(zhí)法人員在國道G324線茶洞段設卡之際，會結(jié)合剛處理完的超載案例，向被檢查的司機講解周邊路段的事故黑點，比如說石城鎮(zhèn)那段連續(xù)下坡路該如何控速。

貨車司機李師傅，于今年2月20日上午，在六都鎮(zhèn)南鄉(xiāng)路段，被交警攔 了下來，這位李師傅已開了十多年貨車，執(zhí)法人員攔下他后，沒急著開罰單，而是先指出車廂篷布固定不咋牢的問題，還現(xiàn)場幫其重新進行捆扎，與此同時，講了去年鄰縣那起因貨物散落從而引發(fā)的事故，這種執(zhí)法方式更為直接，司機剛被攔下來時，對安全問題的感受便最為真切。

警示教育片讓駕駛員紅了臉

把集中觀看警示教育片的現(xiàn)場，氛圍比想象當中還要凝重。于云安區(qū)交通運輸局的大會議室里頭，大屏幕所播放的并非宣傳片，卻是真實的事故監(jiān)控錄像，畫面之中一輛超速行駛的大客車在雨天出現(xiàn)側(cè)翻，乘客被甩出座位的剎那間，使得臺下不少駕駛員下意識地把身體坐直了。

影片放完之后，現(xiàn)場不存在交頭接耳的聲響。有個客運企業(yè)代表人站起身來講述感受，講他駕車二十年了，自覺得技術(shù)挺過硬的，然而瞧見片中那個因疲勞駕駛致使追尾的同行，才察覺到僥幸心理實在是不可取的，他當時表明態(tài)度，回到車隊后要將每周的安全例會變?yōu)榘咐龔捅P。

查臺賬更要看車載監(jiān)控實時畫面

執(zhí)法人員步入客貨運企業(yè)，并非僅僅是簡單地翻翻臺賬便了事，而今次檢查，更為注重動態(tài)監(jiān)管的實際成效。于安捷物流公司內(nèi)，執(zhí)法人員調(diào)出了當天上午的車輛行駛記錄，隨機挑選兩輛身處途間的貨車展開檢查 ，借由智能視頻監(jiān)控系統(tǒng) ，清晰目睹其中一位駕駛員在駕車之際觸碰手機達三次之多 ，隨即當即要求企業(yè)安全員通過電話予以提醒。

對于客運站，檢查組著重查看了發(fā)車區(qū)域，于現(xiàn)場隨性登上一輛快要駛往廣州的大巴，核查安全帶是不是都可以正常運用，還叫駕駛員當場展示破窗器的所在位置。在云興客運公司，執(zhí)法人員發(fā)覺一輛車的應急逃生門開關(guān)稍微緊些，馬上要求停止運營進行維修，直至修好方才給予放行。

企業(yè)主體責任不能掛在墻上

許多企業(yè)的安全制度在墻面上被大量張貼，然而實際執(zhí)行卻出現(xiàn)了程度不一的降低，此次活動特意針對企業(yè)的“第一責任人”展開討論。于峰云運輸公司的辦公室之中，執(zhí)法人員徑直向企業(yè)負責人發(fā)問，就去年這一整年而言你們主動察覺到并予以妥善處理的駕駛員疲勞駕駛預警究竟有多少起，對方一時間無法做出回應，現(xiàn)場氛圍略顯尷尬。

這種直接的對話，強制性地使得企業(yè)切實地采取實際行動。隨后，在對危險貨物運輸車輛展開檢查之際，執(zhí)法的人員察覺到其中的一輛車，其滅火器的壓力表所指向的位置處在紅線區(qū)域。盡管這僅僅只是一個細節(jié)方面的問題，然而卻被當場詳盡記錄下來，并且被責令在當天進行更換。企業(yè)的負責人在現(xiàn)場表明態(tài)度，聲稱以后每月的15號將被設定為全廠車輛的安全日，所有的車輛都必須進行全面細致的過堂檢查。

駕駛員現(xiàn)身說法更有說服力

活動之時，專門作了優(yōu)秀駕駛員分享環(huán)節(jié)的安排，使得身邊之人來講身邊之事。開了八年旅游大巴的劉大姐登上臺來，并未講述大道理，只是講自己每次出車之際，不論乘客催還是不催，必定要繞著車轉(zhuǎn)上一圈，瞧瞧輪胎螺絲是否松動，去年之時，就因這個習慣，發(fā)覺了一顆扎進輪胎的螺絲釘，規(guī)避了一次高速爆胎的風險。

臺下聽講的那位年輕司機，感觸是極為深刻的，散場之后，他主動去找劉大姐并加了微信。他說以前一直覺得那些檢查完全是在浪費時間，可聽了劉大姐一番講述之后，才恍然大悟，明白這其實是對自己以及乘客負責。所以，以后出車之前，他也要耐住性子，多花費五分鐘去做檢查。

長效機制靠處罰更靠日常提醒

活動收束并不意味著工作告終，云安區(qū)交通以及交警部門意圖將這般聯(lián)合教育模式予以固定。他們謀劃每月依照交通違法數(shù)據(jù)，挑選出違章較多的幾家企業(yè)，前往上門開展具有針對性的培訓，不施行一概而論，哪方面存在較多問題便著重講述哪方面。

使用手機微信群，每日給客貨運駕駛員推送一條安全提示，2月25日早晨七點，跑長途的貨車司機陳師傅定時收到信息，告知當天轄區(qū)存在霧氣，能見度不高，需留意減速，他點贊稱，這般提醒相較于罰款更具暖心效果，行駛在路上便會更加小心。

日常出行期間，你碰到過啥讓你有種特別危險之感的客貨車駕駛行徑呀？歡迎于評論區(qū)留言，大伙一塊兒監(jiān)督，共同去守護那道路安全喲。