7100萬輛車擁堵于高速之上，這究竟是怎樣的一種概念呢？這等同于全山東的機動車在同一時刻全部出行了。在正月初八上演的這場返程大戲里，主干線擁堵得如同停車場一般，然而支線卻空蕩蕩的。再加之南方地區降雨，北方地區則刮起了風，這樣一來，這一路上返工之路必定是不好走的。

四大城市群堵成一片紅

由珠三角返回深圳、返回廣州的車流數量大得驚人所以把廣深沿江高速堵塞到好似變成了停車場，其車速竟然比小區里面跑步的速度還要慢。深中通道朝著深圳方向的車輛排起了長隊而且望不見隊伍的盡頭，京港澳高速朝著南方進入廣東方向的車輛更是艱難得難以挪動哪怕一小步。有意思的是朝著北方前往湖南、湖北的車輛卻并不多，這情形真的是如同冰火兩重天一般存在呢。

擁有長三角之稱的區域內，G2京滬高速處于蘇州段的部分，從早晨7點便已然開始出現擁堵狀況，收費站處排隊長度達到1.2公里。G40滬陜高速的長江隧橋段亦是車輛擁堵頻發之地，南京杭州繞城高速朝著進城方向呈現出完全飽和的態勢，剮蹭事故接連不斷發生。京津冀地區朝著進京方向出現全線緊張的狀況，京哈高速位于香河段的路段、大廣高速位于固安段的路段擁堵到完全停滯，并且這種擁堵會持續一直到晚上8點。

西北東北一路暢通無阻

于甘肅、寧夏以及內蒙古的高速之上，車輛稀少至極，服務區可隨意進入且隨時停車，無需排隊等候。龍江、吉林的高速除雪工作成效顯著，路面狀況整潔干凈，僅在局部出現下雪的區域行駛速度略微減緩。云南、黔地山區的高速有交警進行引導，并未出現大面積的交通擁堵現象。

成渝地區可沒那么走運，成渝環線高速兩邊的車流都很多，G85渝昆高速九龍坡段一會兒堵一會兒行。最為惱火的是服務區充電樁，排隊常常要一個半小時，開電車的車主必須提前算好電量。

山東高速返程重點繞行

今天，山東返程高峰劃分成三段，9點直至12點是一波，14點到21點為一波，下午4點到7點最為劇烈。G2京滬高速，臨沂路段，日蘭高速兩端，京臺高速濟南北收費站，皆是受災嚴重之地，濟南北那邊正在修路，四車道變為兩車道，不擁堵才會奇怪。

若打算前往臨沂市區的，千萬別去擠臨沂收費站，要從臨沂北或者臨沂棗園那兒下高速繞道進去。竹園樞紐朝著日照方向行駛的車輛，同樣要在臨沂北下高速，接著再轉到日蘭高速，于高里站抑或是費縣站上行。要是去往濟寧菏澤方向或者日照青島方向的，那就干脆選擇繞行嵐菏高速、臨滕高速、青蘭高速，免得一直在日蘭高速上耗著。

一路一策智能管控保暢

山東交警此番是動真格了，濟南那從零點立交至濟南北收費站開啟了復式收費通道，通過階梯放行方式來防止出現扎堆情況。對于輕微事故可直接利用12123App進行快處快賠，拍攝幾張照片后就得趕緊把車挪開，千萬別占著車道去添堵。

服務區設有愛心驛站，要是口渴了能有熱水供應，身體感覺不舒服時能有藥物可用，要是不認識路會有人告知你該如何行走。青島棗莊那一帶更為先進，憑借智能系統依據車流動態來調整限速，以此提防車速一會兒快一會兒慢進而引發事故。

返程避堵應急實用指南

今兒，11點至18點時段內擁堵狀況最為嚴重，若不想遭遇擁堵，出行方式選擇有限的，要么提前至早晨6點之前出發，要么延遲至晚上9點之后再行動。免費政策已然結束，請記得切勿為了節省那部分費用而超速疾馳奔走，因為超速所帶來的罰單費用可比過路費昂貴許多。

驅車乘坐電車出行之人于出發之前必定要借助導航去查找充電樁，千萬別一同簇擁去熱門的服務區。要是瞅見排隊呈現出過長的態勢，就要預留足夠的電量而后駛離高速公路尋覓充電樁，如此這般也要比如處之于是等待來得強。

高速之上倘若出了事故，要記住這九個字的真經，車往旁邊靠，人趕緊撤離，隨后立刻報警。雙閃燈需打開著，三角牌放置到距離車一百五十米之外的地方，人躲到護欄外面去之后打電話。連續駕車的時候千萬不要超過四個小時，休息二十分鐘之后再繼續前行，要是感覺困倦了那就進入服務區去睡上一覺，人的性命可比什么都更為重要呀。

實時路況隨時掌握

實時路況通過高德、百度地圖開啟，山東高速集團公眾號予以關注，12122 熱線存入手機。行進途中多留意頭頂的情報板來知曉哪處擁堵、哪處暢通。依據實際情形動態地對路線作出調整，切莫死板地朝著一條道路徑直前行。

想問各位正在返程的朋友，今日你是在哪一條高速路段遭遇擁堵，又是排隊等待了多長時間呢？歡迎在評論區分享你此次返程的經歷，通過點贊的方式去分享，能讓更多人提前避開可能出現擁堵的路段，從而順利返程哦。