瞧見這密密麻麻呈現飽和狀態的高速充電樁以及服務區擁堵的信息，便曉得安徽境內的返程大軍又遭遇“人在囧途”的狀況了。別著急去抱怨，預先摸清楚這些堵點所在之處，如此你方能規劃出最為順暢的路線來。

充電樁爆滿背后的焦慮

節假日出行時，高速服務區充電樁出現排隊狀況，這已然成為一種標配的難題。像滬武高速的白帽服務區、廬江東服務區，還有合安高速的陳埠服務區，樁位前面各自都排起了長長的隊伍。有數據表明，單單在2月25日那一天，安徽境內便會有超過15個服務區里的充電樁處于飽和狀態。

有相當一部分新能源車主表示，早前擬定是要用半小時把電充滿的，可是排隊卻等了長達兩小時之久。這樣的續航焦慮在長途行進的時候尤為顯著，特別是像武漢開往上海，六安開往東至這種跨省的主要干道，因為車流量龐大致使充電資源變得更加緊張了。

車輛飽和的集中路段

不光光是充電樁，好些服務區自身也處于車輛飽和狀況，宣東高速月亮灣服務區，寧洛高速四方湖服務區，滬渝高速洪林服務區，全都沒辦法再讓更多車輛進去休息了。

從路段進行觀察時，蕪合高速之中的試刀山至巢湖服務區路段，滬武高速里的姥橋樞紐至馬鞍山長江大橋路段，車輛緩行所達距離長至十幾公里。這些道路段落平常通行狀況順暢，然而碰到返程高峰時刻，一下子就轉變成為大型停車場。

入口間斷放行的無奈

緣由對主線壓力予以緩解，好多安徽位置的高速采取了入口間斷放行的舉措，合肥繞城之處高速的三十頭入口、雙鳳那個入口，體現的是諸多合六葉高速的葉集那般入口、對應地高店位置存在的入口，以及滁新高速在通行方面的潁淮大道那樣的入口，都產生了車輛排著隊等待的狀況。

這樣的管控辦法雖是當下會相對緩解下主線方面所承受的通行之中的壓力，然而卻也致使好些司機于入口的部位白白地消耗去了時間，有從事載貨汽車運輸生計的司機進行反饋表示，在阜這一地方的南方叫方集的該入口處竟然等候了近乎一個小時之久，方才算是等到可以使其繼續前行的放行指令由此可見這種最終情況的難測狀況著實是讓人們內心感到十分著急的。

臨時封閉帶來的繞行挑戰

因為部分路段以及匝道臨時封閉掉，所以會給予那些對路況不太熟悉的司機帶來更大的困擾麻煩，金字牌樞紐通往黃山的池州方向匝道被臨時封閉，高店樞紐通往合肥的淮南方向匝道被臨時封閉，還有多個服務區的入口被臨時封閉。

令人極為發愁的是，在蚌明高速明光樞紐周邊所處區域，以及徐明高速石龍湖服務區往南路段，不但呈現擁堵狀態，而且還伴有分流和需要繞行的情況。駕車人士不得不當下更改路線，選擇行駛地方道路，然而這些小路常常由于車流量眾多，進而致使擁堵到難以忍受的程度。

分時段錯峰才是良策

按照現場呈現的狀況來看，擁堵顯著集中于上午9點直至下午4點的這個特定時間段。就拿濟廣高速南照入口當作例子來講，朝著亳州方向的間斷性放行常常集中在午高峰時段，要是能夠避開此時間段，通行效率將會顯著提高。

好些具備豐富經驗的老司機會選在凌晨時間段出發，或者于夜間時段駕車行駛，雖說這樣做會很辛苦，不過確實能避開絕大多數的擁堵狀況。就像滬武高速姥橋樞紐周邊區域，在夜間行進時基本上能夠保持暢通無阻，然而到了白天就會變得舉步維艱。

出行前必須做的功課

出門前，將導航軟件打開查看實時路況是面對這般復雜路況時必須要做的事。諸如合寧高速全椒服務區以東、蕪合高速二壩樞紐這類存在堵點的情況，導航會在所提及的這些情況發生以前就發出預警，并且推薦可供替代的路線，這是必然的。

同一時間還要留意官方所發布的最新資訊，哪些入口處于封閉狀態，哪些服務區呈現飽和態勢，這些消息的變化速度極快。存在某些車主，正是由于沒能及時知曉滁新高速倉鎮服務區的擁堵情形，最終被困于道路上，從而多耗費了長達三個小時的時間。

察覺如此眾多之地擁堵至極、毫無縫隙，你是不是正身處路途之上？前往評論區域述說你當下處于哪一個路段，給后續的駕車之人提供一點提示吧！