二十點一三公里的天山勝利隧道才剛剛實現貫通，緊接著便將穿越天山所需的時間從三小時縮減至二十分鐘，三千多名建設者耗費了四年有余的時間，成功攻克了十六條斷裂帶，硬是于“地質博物館”當中開鑿出了世界第一。

世界之最的誕生地

地處無人區的天山勝利隧道，平均海拔已然超過3000米，此地冬季氣溫低至零下40度，氧氣含量僅僅只有平原地區的60% ，因如此，施工人員每次進入隧道之時都得背著氧氣瓶去工作，機械設備同樣需要特殊改造方可正常運轉 ，而且這里不但海拔高，其地質條件更是復雜得難以想象，16條斷裂破碎帶恰似16道難關橫在建設者前方 ，就算處在這樣的極端環境之下，建設者們依舊每天24小時輪班作業，以汗水和智慧打造出了奇跡。

南北疆的時空革命

往昔從烏魯木齊前往尉犁，駕車得繞行天山，翻越山嶺起碼需要7個小時。倘若遇到大雪封山或者滑坡狀況，此路便會中斷好多天，南北疆的物資運輸成本高得令人咋舌。如今隧道貫通了，兩地的車程縮短至3小時左右，新疆切實達成了南北疆高速公路的快速連接。吐魯番的葡萄、庫爾勒的香梨，以往運至烏魯木齊要顛簸許久，如今不到兩小時就能徑直抵達批發市場，損耗率大幅降低。

技術創新破解世界難題

首次于隧道施工采用“TBM中導洞+主洞鉆爆法”的這般組合工藝，三洞加四豎井的此方案于世界范疇內堪稱首創，所使用的那個TBM掘進機仿若巨型穿山甲，每日能夠推進大概30米，相較于傳統鉆爆法要快將近10倍，而在碰到巖爆以及涌水地段之時，建設者便轉而運用鉆爆法展開精細施工，這兩種工藝配合得巧妙無雙 ，并且這套由中國創造的施工方法，如今已然申請了多項國家專利，為往后類似工程供給了寶貴經驗。

一帶一路的新通道

那烏尉高速公路，它可是新疆“六橫六縱”高速路網里相當重要的構成部分，并且那天山勝利隧道，就是這個大動脈宛如心臟一般那樣的存在。未來要是從烏魯木齊出發，經過庫爾勒，經由喀什再來到達紅其拉甫口岸，全程都是高速，一路上可以直接抵達中亞各個國家的。去年的時候新疆外貿進出口總值還突破了3000億元，等這條大通道被打通之后，國際貨運車輛能夠省下不少時間，像鮮活農產品、電子產品、機械配件這些都能夠更加快速地走出國門，新疆作為向西開放橋頭堡的地位也就會變得更加穩固牢固。

生態保護貫穿始終

天山乃是雪豹、北山羊、盤羊等珍稀動物的家園所在之處，施工方特意劃分出了動物遷徙的通道，并且爆破作業避開動物活動最高潮的時期。隧道挖掘產生的廢渣全部移到指定地點進行集中處理，污水要經過七級沉淀達到標準之后才排放出去。對于隧道上方的高山草甸，建設者采用草皮移植技術，將挖掉的草皮一塊塊進行編號予以保存，完工之后再按照原來的樣子鋪回去。這些精細入微的保護舉措，使得工程建設與生態保護達成了和諧共生的狀態。

旅游發展的新契機

天池、那拉提草原、巴音布魯克天鵝湖、庫車大峽谷等著名景區分布于天山南北，以往游客需在盤山路上顛簸長達好幾個小時，致使很多人因畏懼而止步不前。隧道貫通之后，從烏魯木齊前往南疆各景區，至少能夠節省 2 小時的車程，因此周末游以及自駕游變得更加便利順暢。當地旅游部門據此預測，在未來三年里，沿線景區的游客量將會增長 40%以上，就連農牧民開辦的民宿、農家樂也能夠迎來更多的客源。

貫通了的天山勝利隧道，它所代表的不單單是工程技術方面取得的勝利成果，更是成為了新疆發展進程之中嶄新的起始點。你在什么時間安排上打算順著這條堪稱是世界最長的高速公路隧道，去親身感受一番南北疆所獨具的那種魅力呢？歡迎來到評論區把你的旅行計劃分享出來。