收費站出現堵車情況，甚至堵到了高速路上，這樣的事，最近在柳州確實是不少見的。三柳高速一通，太陽村、柳江這些收費站頓時壓力巨大，排隊的車輛常常就反向堵到了主線上，存在著不小的安全隱患。問題究竟該如何解決呢？收費站已然開始采用“靈活收費”的方式，然而這真的能夠從根本上解決問題嗎？

三柳高速激活車流

三柳高速開通之后，柳城到柳州的車程大幅縮短，過路費僅此5塊錢，這條既有經濟特性又具備實惠屬性的路線瞬間成為眾多司機的優先選擇。柳州分公司經理鄧興作出介紹表明，最為直接的變化便是進出太陽村、柳江收費站的車流量顯著增多了。

從前這點收費站還算得上清閑，如今每日都得去應對大量新增加的車輛，特別是那太陽村的收費站，作為連接柳城與柳州的關鍵要點，承受的壓力是最大的，這種大量車輛的迅速來臨，直接致使收費站前面排起了長長的隊伍。

貨車排隊效應明顯

太陽村收費站的站長覃國燕向記者告知了一組確切的數據，三柳高速開通好了之后，這個收費站每一天的車流量增多了一千多輛次，盡管這個數字看上去并不是很大，然而在這里貨車所占的比例是比較高的，一輛貨車的長度可以抵得上三四輛小客車的長度。

會導致一個問題出現，即或許排隊的車輛總體數量并不多，然而幾輛“體型龐大”的貨車一排列在那兒，隊伍就被拉扯得特別長，如果換成平時工作日還好可以區分出高峰期和平峰期，可是到了周五以及周末的時候，從清晨直到夜晚車輛一直處于流動狀態，收費站基本上沒有能夠休息片刻的時機。

安全風險不容忽視

柳州交警支隊柳宜高速大隊的民警察覺到了更為嚴重的狀況：柳城到柳州的距離太過鄰近，而過路費又十分低廉，致使大量的車流朝著太陽村收費站蜂擁而去。到了周末的時候，排隊的車輛常常會超出收費廣場的范圍，直接堵塞到高速公路的行車道之上。

這絕對不是一件小事情。在高速公路之上，車輛行駛速度極快，要是忽然發覺前方存在車輛停留不動，那么后面行駛的車輛極易出現追尾情況。交警部門已然多次派遣警力前往現場開展疏導工作，然而僅僅只是解決表面問題，無法從根本上解決，只要收費站的放行速度沒辦法跟得上，堵車這一問題就必定難以得到徹底解決。

監控顯示多處擁堵

柳江交警監控中心負責人講，他們借助于監控畫面察覺到，不光是太陽村，柳江以及新興這么一些所在地的收費站，也常常會出現車流被反向堵住這種狀況。這就表明三柳高速開通進而帶給各方的影響是帶有地域性質的，存有多個收費站均面臨一樣壓力的情況。

駛向高速行車道的車輛被反堵，如同于高速公路之上埋下了“定時炸彈”。正常行駛的車輛臨近收費站時，忽然要對排隊車輛進行減速回避 由于二者速度差極為可觀極為容易引發事故，給高速公路行車安全造成不少后患。

收費站靈活應對

面對車流施加的壓力，收費站著手開始尋思辦法。鄧興作出介紹，柳江收費站以及太陽村收費站，會依照車流量所呈現的狀況，靈活地對收費方式予以調整。每日安排專人去仔細觀察車流，一旦察覺到排隊長度過長這一情況，即刻啟動應急預案。

究竟要怎樣具體去做呢？站內會增添派遣人手，設立起流動收費崗。舉例來講像是一條收費道，在其前后位置設置兩個收費點同時開展作業。同時還會將使用率不高的ETC通道臨時轉變為開展人工收費的模式，像這樣的話，三個出口就相當于變成了具備五個收費窗口的情況。

硬件改造同步推進

能夠緩解燃眉之急的靈活收費，讓放行速度顯著變快。不過于要從根本上解決問題而言，硬件改造同樣需要同步推進。據記者所了解到的情況，柳江收費站內廣場會實施擴寬舉措，此舉旨在為排隊的貨車留出更為充裕的空間。

此次改造極具實際效用，內廣場拓寬后，可接納更多車輛排隊，如此一來便不易反向擁堵至高速主線之上。再加之收費方式得以靈活調整，雙方面共同作用，望使其擁堵節點趨向順暢。

有沒有在你最近于柳州之時碰到過收費站那兒出現大堵車的情況，那次堵車持續了多久，樂意在評論區域分享一下你那個經歷嗎，點個贊并且進行轉發從而讓更多人能看到這條相關信息！