重大節假日期間選擇自駕外出，最擔憂的便是在高速公路上，車輛排隊進行充電的狀況，竟比排隊遭遇堵車的情形還要耗時長久，而此次國家采取行動予以解決的，恰恰就是這個令人困擾的痛點問題。

充電樁覆蓋再提速

國家明確了硬指標，截止到2025年年底，全國高速服務區充電停車位要占到小客車停車位的10%，這表明像京滬高速、京港澳高速這些車流密集的路段，充電位會顯著增多，對于滬杭甬高速長安服務區這樣日均車流量極大的站點，充電樁不足的歷史將徹底被改變。

并非只是數量有所增加，質量同樣在同步實現提升。交通部門會于五一、國慶這類重大節假日到來之前，針對所有充電設施開展專項檢測，及時將出現損壞的樁體予以修復。一些使用年限長達數年、充電速度較為緩慢、出現故障頻次較多的老舊樁體，也會被統一替換為性能更為穩定的新型快充設備，以此確保每一個樁體都能夠正常投入使用，進而緩解人們排隊時產生的焦慮情緒。

繁忙服務區重點改造

國家會針對那些在節假日時出現充電繁忙景象且經常是“一位難求”狀況的服務區設定清單予以重點關照，尤其是國家高速公路網之中“71118”主通道上的站點，這些站點將會被優先安排去建設超充快充設施，這些設施的充電功率會更大，車輛充十幾分鐘便能夠行駛幾百公里，如此便會大幅縮短單車占用充電樁的時間。

在管理的層面上，其展現出的靈活性程度更高。在節假日的這段時期之內，服務區的操作是依據排隊的具體情形，預先去布置移動充電機器人，以主動的形式開到汽車旁邊來提供服務。就拿重慶地區的某些服務區來說，一旦察覺到一側的服務區車輛已經多得沒有空間、而對面卻處于比較空曠的狀態，便會借助地下通道或者引導路線，促使車主前往對面的服務區進行充電，從而使閑置的資源能夠得到有效利用。

應急救援有預案

信息透明可削減諸多等待，如今借助“e路暢通”微信小程序，或者高速上的可變情報板，車主能夠實時知曉前方服務區存有多少空閑充電樁，進而提前謀劃是前往服務區充電，還是駛離高速去充電，地圖導航App也會同步此信息，以防大家空跑一趟。

碰到暴雨、暴雪或者極端大流量時，高速部門會開啟應急預案，舉例來說，在雅康高速天全服務區這種，是高原或者山區的路段，一旦出現斷電或者發生設備故障，搶修隊伍會馬上出動，現場也會安排專人維持充電秩序，設置排隊等候區域，避免車輛亂擠導致剮蹭，確保充電高效且安全。

光儲充一體化上場

在未來，服務區可不單單只是個充電站，它還有可能化作一個小型發電站捏。國家積極提倡借助服務區的建筑屋頂以及停車棚頂來鋪設光伏板，所發出來的電，直接進行儲存，而后用來給車充電的。這樣的一種模式，不但能夠緩解電網所承受的壓力，而且還能夠在出現突發斷電情況的時候，當作應急電源咧。

于福建部分高速服務區當中，已然展開試點建設重卡換電站以及光儲充項目。白天時段陽光充裕之際，光伏發電率先供應給充電樁，剩余的電存放進儲能電池里面。待至夜晚或者陰天雨天之時，儲能電池再度進行放電，達成了清潔能源的自我發電自我使用，還使得充電更加綠色環保。

多方聯動保落實

有關好政策的關鍵之處在于執行，交通部分已然制定了明晰的時間表以及任務清單，每個服務區應當建設多少樁，在何時建成，均存在具體的規劃，與此同時，發改、財政以及電網公司齊心協力，于資金支持、電網擴容改造方面展開通力合作，借此確保建設過程不會出現阻礙。

這種跨部門的聯動，在信息共享方面有所體現，舉例來說，憑借路線引導，能使車主知曉高速出口周邊的社會停車場同樣具備充電設施，如此便能夠分流一部分壓力，只有各部門凝聚形成合力，才可以確保充電樁不但能夠建設起來，而且能夠使用良好、使用長久。

你的出行體驗會變

這一年春節時分，你大概已然察覺到了某些變動。比如說過去常常排著長隊的服務區，今年增添了幾個臨時充電艙；部分老舊服務區經翻新之后，充電區域變大了，并且還搭建起了遮陽棚。這些皆是政策落實的具體呈現。

在未來進行自駕出游期間，充電將會越發如同加油那般便利。不會再由于擔憂充不上電進而錯過沿途的風景，并且也無需為了爭搶充電樁而變得焦慮且煩躁不安。真正存在著的改變，就隱匿于每一個新建起來的充電樁以及每一回快速的補能過程當中。

小長假期五一今年，你是否打算自駕出游？有沒有哪一條高速公路是那種你最為擔心充電需要漫長排隊等待困擾的？歡迎在評論區踴躍分享你那獨特的出行經歷經驗，點一下贊使得更多車主能夠看到這份保障。