三天前，發生了老人墜橋的悲劇，在樂廣高速漆黑的夜晚，上演了一場和死神賽跑的生死救援，該起事件撕開了高速公路上一個被忽視的安全隱患，即那些看似不起眼的橋梁縫隙，隨時可能成為吞噬生命的陷阱。

驚魂六小時生死大救援

在2月21日晚上8時左右的時候，樂廣高速往南行駛的路段突然出現了險情，有一位老年人不小心從高架橋上面掉落了下來。樂廣高速五大隊接到了家屬報警之后，大隊長以及教導員馬上就在指揮中心坐鎮，迅速地開啟了應急預案。交警、消防、醫療、路政等這些救援力量快速地集合起來，朝著烏黑的黑夜趕去現場。

晚間時候視線狀況差，除此之外橋下的地形又十分復雜，這樣一來救援的難度遠遠超出了預先的估計。救援的人員分成了好多路，順著橋底開始了地毯式的搜索，消防用的無人機升起來了帶有強光的照明裝備，一點點地把橋底復雜的溝壑照亮。在陡坡又濕又滑、到處都是荊棘的惡劣環境里面，他們絲毫不顧自己個人的安危，最終準確地定位到了被困著的老人。

橋下縫隙竟是致命陷阱

我國高速公路的橋梁，多數是左右幅分離的設計樣式，這兩座獨立架起的橋梁之間，留出了30至50厘米的間隔距離，有的間隔甚至比1米還要寬些。這種設計的初衷，是為了防止行車時產生的振動彼此之間造成相互影響，進而延長橋梁能夠使用的壽命，然而卻在高架橋上面，形成了具有危險性的“吃人”縫隙。

這些縫隙，因造價所需而存在，因管線鋪設所需而存在，卻常常成為行人的致命陷阱。一旦不小心踏空墜落，橋下高差大，避險空間少，極容易造成嚴重后果。樂廣高速這起墜橋事件，正是這類風險的真實寫照。

橫風突襲如何穩操方向盤

特定路段，橋梁區域常常是橫風頻繁出現的高發地帶，那種從橫向刮過來的風具備突然性顯著、持續時間短暫、風力十分猛烈的特性。每當在高速公路上的橋梁位置、開闊地帶路段、山谷隧道入口處行駛之際，大型貨車進行錯車或者小型汽車實施超車的瞬間，均有可能遭遇橫風的突然襲擊。

碰上橫風時千萬別慌亂，雙手得死死地緊握好方向盤，要稍微朝著逆風那方向去修正，然后緩緩地把速度降低。一定記著千萬別急打方向盤，也別猛踩剎車，不然的話極其容易致使車輛失去控制。貨車司機在出發之前務必要加固貨物，體積大重量卻輕的那些貨物最好避開大風天氣再上路行駛。

橋上行車這些細節保命

在駛入橋梁之前，要用心留意限載標志、限高標志以及限速標志，還要注意橫風警示標識。千萬不要一邊開車一邊去欣賞周邊的風景，絕對禁止隨意在橋上進行停車并且逗留過長時間。變更車道這件事需要在進入橋梁之前就完成，而保持安全車距則是保障生命安全的基礎底線。

經過拱形橋梁之際，得記好減速，得記住鳴喇叭，還得留意靠右行駛，若是夜間行駛，就要變換遠近光燈以此提醒對向來車。千萬可別小瞧了這些細微之處，江西贛州去年的時候，有司機因為跨實線超車，致使兩個輪胎當場撞得報廢，這般教訓實在慘痛。

事故突發正確逃生法則

事故于高速橋梁之上發生，中央分隔帶護欄以及兩側護欄乃為最后防線。切切實實不要隨隨便便走動并且翻越，不然的話極其容易踏空進而墜橋。正確的做法是“車靠邊、快警示、人撤離、即報警”。

車輛以傾斜狀態停在應急車道，其導向輪出現了朝著護欄方向偏轉10至20度的情況。雙閃燈被開啟，三角警示牌被放置在車后距離150米以外的地方，在夜間或者惡劣天氣條件下則要放置到200米處。人員快速撤離到車前方距離100米的安全區域，馬上撥打110并準確描述地點以及現場情況。

守護者無畏逆行顯擔當

在此次救援期間，交警、消防以及路政等聯勤人員，不顧那陡坡濕滑之狀況，不顧那荊棘叢生之情形，以徒手的方式去開辟救援通道。他們一方面安撫著被困老人的情緒，另一方面與后續趕到的醫療力量一起合力開展急救，最終把老人安全轉移并送醫。

從指揮進行調度開始，到實現精準定位，從開展地毯式搜索，到達成成功救援，每一個環節都顯著彰顯著“人民至上、生命至上”的使命擔當，這些新時代的守護者憑借無畏逆行，在黑夜當中點亮了生命的希望之光。

在看過這篇文章之后，你還會有膽量于高架橋之上隨意地停車或者走動嗎，你往昔在高速橋梁那里遭遇過什么樣的驚險剎那呢，歡迎于評論區域分享你的經歷，點下贊并進行轉發以使更多的人能夠遠離這些仿若“吃人”般的縫隙呀！