節點是2月10日，申通帶頭進行復工舉動，釋放出了快遞業相關的明確信號，此信號表明從“春節模式”切換回“戰斗模式”，然而時效慢這一情況，在短期內沒法回避，已然是現實存在。
全網按下重啟鍵
申通于2月9日晚間發布的公告當中明確指出自2月10日起全網會全面恢復運營，這一舉動可不是單純的開門進行營業，而是為了去響應國家所發出的號召，優先保障防疫物資以及民生物流能夠暢通起來，在當時那種特殊的環境狀況之下，快遞網絡猶如城市的毛細血管一般，必須要盡快將其打通。
公告專門指出，返崗人員必須遵循各地疫情管控規定，這表明盡管網絡已啟動，然而由于要進行隔離觀察，所以實際運力不會立刻達到飽和狀態，申通著重說明會集中資源優先處置醫療防疫件，普通消費者的快件或許會讓人感覺比平常慢一些。
同行復工時間表
早在2月3日就已宣布恢復正常上班的百世快遞，走在了前面，而相對謹慎的中通，把返崗開始工作的時間推遲到了2月10日，和申通步調一致，只因各家快遞公司基于自身情況和地方政策，導致復工節奏并不統一。
這背后有著國家郵政局的統一部署，在2月上旬的一次電話會議當中，包括中通、圓通、韻達在內的7家主要快遞企業接到了明確指令，本月中旬產能要恢復到4成以上，下旬再慢慢逐步有所提高，湖北等疫情嚴重地區則必須服從地方統籌，不能自行擅自全面恢復。
恢復路上的三道坎
國家郵政局市場監管司的副司長侯延波，在當時馬上就指出了快遞業全面復工時所面臨的三個實際問題。其一，各地的政策并非一致，快遞員返崗的時間有早亦有晚，一個點出現行動并不意味著全網都會有所行動。其二，快遞乃是全程全網的業務，任何一個環節倘若被卡住，那么網絡便不能算作真正得以恢復。
接著來講是人員隔離的時期。哪怕快遞員歷經艱難返回了工作的城市，依舊得開展7至14天的進行集中隔離或者居家隔離觀察，在確認安全之后才可以上崗工作。這不就造成了人員“在編卻不在崗”的狀況的短期內的缺口啦，進而又直接對末端派送以及分揀效率產生了影響呀。
上游產業拖后腿
上游主導快遞服務的主體具體來講主要是電商以及制造業，令人無奈的是他們同樣遭遇十分麻煩的復工難題，工廠工人沒辦法按時返回崗位，商品的生產環節因此無法正常產出商品，電商賣家沒辦法發貨，快遞行業自然也就不存在快件可以派送，這樣的連鎖反應致使快遞業盡管恢復了網絡，然而業務量或許沒辦法跟得上。
今年快遞業全面恢復注定會比往年靠后些。由于唯有等上游產能以及人員都達到相應狀態了，快遞才能夠切實忙碌得以。大家只得耐心去等待，畢竟整個社會供應鏈的開啟需要經歷一個進程，沒辦法一鍵就重啟。
你的包裹為何慢了
對于一般用戶來講，最直觀之感便是，包裹靜止不再移動，又或者物流訊息好多天都未更新，這并非快遞員存有偷懶之舉，亦不是公司未全力而為，而是上述三道阻礙疊加所引發的后果，從干線運輸一直到末端派送，每個環節均在努力克服困難持續運轉。
雖有眾多快遞小哥提前返崗而來，然而他們所能做到的僅是將醫院與社區的防疫物資列為優先保障對象。至于你所網購的日用品，其流轉過程恐怕得排在這些急需快件之后，需靜候那些隔離期滿的同事加入分揀隊伍之后，方能逐步一步步地輾轉到達你手中。
特殊時期的相互理解
這一回疫情，對于快遞行業來講，是一回極限壓力的測試，它所考驗的，不單單旨在企業的調度能力，更是整個社會協同作戰的水準從國家郵政局給出的政策引導，至各家公司依照當地情況的執行，再到快遞員個人的逆向付出，均在竭力維系網絡的運轉。
我們所收到的每一個包裹，其背后說不定已然歷經了好多道消毒流程以及人員之間的接力傳遞。要是你發覺包裹派送速度變慢了，不妨給予快遞小哥更多一些時間。他們并非是不想去送包裹，而是實實在在地面臨著比平常繁復得多的流程以及風險。
之前你接收的那一個快遞，歷經了幾日方才拿到手？歡迎于評論區域交流一下你的收件過往，千萬不要忘記點贊予以分享，為當前仍在路上的快遞小哥增添一份鼓勵。
