買了新能源車的人，現在政策給了一顆定心丸

當初為什么后悔 三個硬傷讓人頭疼

有不少車主，當初選購新能源車之時選擇掏錢買下，是奔著國家所給予的補貼以及不限號這兩個方面而去的。然而，駕駛了一段時長之后，卻發覺，各種問題接二連三地陸續冒了出來。其中，最為直觀的一種感受便是，使用這件事并不便利，和當初腦海中所設想的那般美好相比，差距實在是太大了。

普通修車店根本不敢接單，這是比較麻煩的事，而車子要是出了小毛病，開到幾十公里外位于郊區的新能源汽車4S店去維修，來回折騰大半天又是很折騰，并且售后網點少還是個普遍問題。

維修師傅沒經驗 換個零件等半年

大多路邊修理店的師傅沒受過新能源汽車培訓，面對有故障的車型束手無策，不敢輕易對電路板下手。有車主遇到小故障向普通維修點求助，卻遭他們直接拒絕，稱怕弄壞電池而承擔不起賠償責任。

供應配件同樣是個棘手難題，諸多新能源車型的保有數量不多，配件的庫存較少，有車主等待一個電機控制器，從秋天開始等待一直到第二年春天，在這期間只能每日騎著電動車去上班咯。

充電排隊時間長 冬天續航打對折

雖瞧見公共充電樁數量可觀，然而實際使用時才發覺各類問題。諸多充電站存在燃油車擅自占位現象，即便好不容易尋得位置，卻又無法正常充電。每逢節假日駕車出行，于高速服務區充電，常常需排隊等候一兩個小時之久，期間甚至連開空調都得小心翼翼，不敢隨意開啟。

冬天時，新能源車主會遭遇噩夢，有車主表明，標稱續航四百公里的車，在零下幾度時，一旦開啟暖風，續航里程直接降至兩百公里，每天通勤都得精打細算電量，害怕半路車輛故障無法行駛，這種焦慮感比堵車更令人難受。

國家出手破限購 綠牌價值突然飆升

就在好多人懊悔之際，此時國家發改委的新政策降臨了。清晰明確地規定各個地方不準對新能源汽車進行限行以及限購，要是已經執行了的那就必須得取消。這所代表的意思是，像北上廣深那些搖號中簽率僅為千分之幾的城市，購買新能源汽車能夠直接去上牌。

政策不但鼓勵地方針對無車家庭購買首輛新能源車予以支援，停車費恐怕也會有優惠。那些在限購城市苦苦等待燃油車指標的人而言，這張綠牌的價值剎那間突顯出來，不用再去羨慕旁人了。

不堵的路段隨便開 燃油車反而受限

新政策存在一項較為關鍵變化，是從限制購買變成引導使用，往后或許會按照擁堵狀況設定區域，在擁堵區域以外基本上不限購，這表明駕乘新能源車，于諸多通暢路段能夠隨意往來。

與之形成對照的情況是，燃油車往后極有可能在那些擁堵狀況較為嚴重的區域遭受到更多方面的限制，以往曾認為新能源車在車輛價值保全上存在不足的人群，當下就需要對此進行考量斟酌了，關于政策的導向方向已然凸顯確切無疑，燃油車所擁有的道路使用權利目前處于正逐步被壓縮減弱，而新能源車獲取到便利性的程度卻呈現出日漸增多的態勢。

算筆長遠經濟賬 后悔的人該回頭了

當此刻回頭去看時，那些對購買新能源車心生后悔之意的人，實際上是被剛開始時的不適應狀況給蒙蔽住了。充電樁的建設速度此刻正在不斷加快，到2025年時全國要達成建成數量超過1000萬個充電樁的目標，如此一來這個短板很快就能夠被彌補上。

用車的成本是實實在在擺在那里的，每行駛一公里所耗費的電費還不到一毛錢，并且車輛保養操作也較為簡單。再加上當下政策帶來的紅利正變得越發明顯，僅僅是不限購不限行這一項條件，在那些實施限購的城市里其價值就相當于好幾萬呢。當初狠下心來購買了新能源車的那些人，如今應該為自己早早做出這樣的選擇而感到慶幸了。

是由于何種緣故致使你購買了新能源汽車，截至當下你可曾心生懊悔之意呢？誠摯歡迎于評論區域暢談你真切的用車體會感悟，輕點一下贊以便促使更多人得以目睹政策變動所帶來的著實好處。